فرکانس عیب یاتاقان
فرکانسهای BPFO و BPFI و BSF و FTF از هندسهٔ یاتاقان و سرعت شفت، همراه با هارمونیکها و حداقل بازهٔ فرکانسی که طیف باید داشته باشد تا اینها در آن دیده شوند.
تأسیسات و یکپارچگی
برای مایع تکفازی از دارسی–وایسباخ با ضریب اصطکاک واقعی کلبروک استفاده میکند. برای گاز، ویماوث را کنار هر دو معادلهٔ پنهندل میگذارد.
محاسبه دارد بارگذاری میشود…
این محاسبه داخل مرورگر خودتان انجام شد. هیچکدام از عددهایی که وارد کردید جایی فرستاده نشد و چیزی هم ذخیره نشده است.
این محاسبه تکفازی و همدماست و برای گاز، اختلاف ارتفاع را هم در نظر نمیگیرد. خطوط جمعآوری واقعی مایع حمل میکنند و خط دوفازی که در نقاط پست مایع جمع کرده، میتواند چند برابر این افت فشار بدهد؛ آن هم به شکل اسلاگ، که عدد حالت پایدار اصلاً نشانش نمیدهد. معادلات گاز هم جریان را کاملاً آشفته فرض میکنند و هر چه را مدل نمیکنند داخل یک ضریب بازده میریزند. دقیقاً به همین دلیل هر سه معادله نشان داده میشوند: وقتی ویماوث و پنهندل B بیست درصد فرق دارند، همان اختلاف، عدمقطعیت واقعی کار است؛ نباید آن را که به کارمان میآید برداریم.
فرکانسهای BPFO و BPFI و BSF و FTF از هندسهٔ یاتاقان و سرعت شفت، همراه با هارمونیکها و حداقل بازهٔ فرکانسی که طیف باید داشته باشد تا اینها در آن دیده شوند.
از دو قرائت ضخامت، نرخ خوردگی کوتاهمدت و بلندمدت، عمر باقیمانده و تاریخ بازرسی بعدی را طبق API 510 و 570 درمیآورد.
یک عیب خوردگی را هم با B31G اصلی و هم با نسخهٔ اصلاحشده ارزیابی میکند. فشار شکست، فشار ایمن کاری و بلندترین عیبی که با MAOP شما قابل تحمل است را میدهد.
ضخامت دیوارهٔ لازم و بیشترین فشار کاری مجاز را طبق B31.3، B31.4 یا B31.8 حساب میکند و ضریب کلاس مکانی، درز جوش و دما را هم اعمال میکند.